[小米在哪儿造车]小米造车500多天，现在去哪里了？

PPT多是造车，但创业者来了，很少声称自己不会跑。

在此之前，“小跑车”品牌发布了“小跑车SC01”，同时开始预约，意向金199元。 作为双门两辆纯电动跑车，小型跑车SC-01 NEDC的续航距离超过500km，100公里的加速时间小于3.9秒。

品牌名称有点自由，但背后的不小。 因为小米集团是该公司的投资者之一。 有趣的是，新车将于2023年第四季度交付。 相比之下，小米汽车曾表示新车将于2024年交付。 小米投资的企业造的车，会比小米汽车先来吗？

如何解决生产资格？

据官方消息称，小型跑车SC-01售价在30万以下，将成为一款主打驾驶乐趣的双门双座电动跑车。 车身尺寸为新车长4085mm宽1820mm高1162mm轴距2500mm车重1300kg。

新车配备前后双电机，可输出435匹马力，NEDC续航距离超过500km，零100加速小于3.9秒。 官方指出，小跑车将于2023年举行发布会，并于2023年第四季度正式开始交货。

也就是说，从品牌“出道”到量产车，一辆小跑车只需要一年左右。 那么，工匠派是一家什么样的公司，为什么能做得那么快呢？

公开资料显示，工匠派创始人冯晓彤，机械专业出身，是一名汽车迷，曾从事赛车绘画。 天眼检测数据显示，天津工匠派汽车科技有限公司成立于2016年2月，至今不过六年。 注册资本125万元，参保人数19人，可以说是一个小企业。

这么小的企业，造车靠谱吗？ 工商注册信息显示，经营范围包括汽车新车销售和零部件开发，但所属行业为科技推广和应用服务业，与造车相距甚远。 首先，该公司缺乏造车的资格。

工匠派也注意到了这个问题，冯晓彤发文说：“我们会为解决生产资质付出很大的努力，所以请不要担心。” 虽然有口头上的保证，但是工匠派的车如何量产还是未知数。

从该公司过去的历史来看，在改装车方面有一定的经验，但在业内人士看来，改装车难度有天壤之别，工匠派面临的挑战还有很多。

尽管一切都是未知数，很多人还是对那辆车感兴趣。 9月29日晚，工匠派方面宣布，小型跑车SC01的意向金用户突破1000人。

用户给了199元的意向金，剩下的交给了时间和“小跑车”。

车的进展是多少？

但比“小跑车”更感兴趣的是，小米造车500多天了，现在去了哪里？

近日，据消息人士透露，小米的工程车已经完工，将于10月中旬完成工程车的软件集成，各项测试可以陆续开启。 此外，小米汽车项目PPT疑似信息也被曝光。 其内容包括“自研纯电平台”“全球最大重型8800吨整体式压铸设备”“MIUI CAR汽车系统”“2024年上半年车型量产，内部代码为H1”。

在小型跑车发布几天后，9月30日，据报道小米汽车的第一辆工程车正式下线。 时代财经向小米集团方面求证，但没有得到回复。

根据联合会的数据，2022年8月轿车市场零售台数达到187.1万辆，比去年同期增长28.9%，是过去10年来的最高增速。 其中，8月新能源轿车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。

性价比会再次成为小米的卖点吗？

为了这场“比赛”，小米做了很多准备。

2021年11月，北京经济技术开发区管委会与小米签署合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经济开发区。 据悉，小米汽车计划在北京经济技术开发区分两期建设整车厂，工厂累计年产量为30万辆，一期和二期产能均为15万辆。

在各大汽车厂商加大自动驾驶力度的情况下，各大龙头企业累计出货量均突破20万辆，与小米前者最大的差距在于路试数据，这一目标能否实现还是个未知数。

但是，这次，米粉可能会很失望。 有消息称，小米采用比亚迪刀片电池和宁德时代麒麟电池，激光雷达供应商通过草赛技术，确定售价上限超过30万元。